Le temps des quadrimoteurs en tôles d’aluminium est définitivement révolu. Le nouvel A350 repré­sente maintenant le futur de la construction des avions de ligne. Ce qui veut dire en clair : grâce à la fibre de carbone, 20% de poids en moins et 25% de carburant d’économisé. Installé confortablement dans le premier vol de Munich vers Boston, le chef de la flotte et commandant de bord, Martin Hoell, nous explique les différentes étapes de construction de ce premier exemplaire des 25 en « phasing in » qu’il a sous sa responsabilité. PilotsEYE l’a accompagné lors des visites des usines de Hambourg, Stade, Brème et jusqu’à la ligne d’assemblage finale (FAL) à Toulouse.